agv小车的电池保养知识点

2019-07-23 15:23 兴华AGV
AGV小车蓄电池使用期限,按国标要求,需有750个充放电循环。在正常的运用情况下,应可以用2年。假如实际上运用明显低于2年,在这当中肯定有不合理性运用的成分。在这当中最关键的缘故就是“过电池充电”对蓄电池的损伤。
 
一、避免“过电池充电”发生的硬件要求
 
(1)对蓄电池正极采用缓蚀剂保护。 
 
在新蓄电池开启时,添加正极养护剂,可有效地降低电池充电时的氧气析出量,从而降低电池充电对正电极栅的浸蚀。实验说明,运用正极养护剂的蓄电池,实际上寿命增加50%左右。
 
(2)在电机车上加安时计。
 
 目前的蓄电池机车l没有安装安时计,机车完成任务后实际上消耗多少存储量,电池充电工并不知道,因此电池充电全过程的控制不可以根据蓄电池的实际上状态进行。电池充电工只能用“过电池充电”来保障电池的存储量复原。根据安时计的实际上测试数据,可确认蓄电池容量的安全限界。在深度放电情况下,蓄电池的电极膨胀和收缩较大,电极的物理结构容易受到破坏。蓄电池的运用下限应保留20%的存储量,有效运用时不可以把蓄电池的存储量放完。每个矿的运用情况不同,要求的牵引定数、坡度、工作次数不同。因此,毎个矿的安全限界是不同的。有效的安全使用限界应是:20%+牵引放电存储量=蓄电池上车运用标准Cmin低于存储量Cmin的蓄电池不可以上车。蓄电池班组的关键工作就是把存储量低于Cmin的蓄电池挑出,用合格品代替。
 
(3)充电机需有3级电池充电功能。
 
 蓄电池的充电电流应满足和跟踪静电池的电流接收率,其主要程序是大电流恒流一析气电压转恒压一小电流恒流,三个环节应自动转化。
agv小车
 
二、非正常毁坏的缘故和电池充电概念
 
过电池充电导致正电极的毁坏。正电极的开裂一般在上边的根部,也是在过电池充电的情况下,因为电极表面层原子氧的浸蚀而导致的,电极下边的连接强度不减,表明是在通过充电电流分配比例不均衡情况下导致的。电池充电后的电极上并没有电,它是一个常常被误解的基本特征。电池充电后的蓄电池电极假如有电,就会立刻被硫酸电解液短路,因此蓄电池内部结构并没有电,只是有化学能。电池充电的全过程是把电能“转化”成化学能。假如能量转换的方式转化在蓄电池内没有完成,电池充电就属于“过电池充电”,这时充入蓄电池的电能会导致加速电池的毁坏。因此,所以人们的误区就是“对蓄电池充电,蓄电池内就会有电”。
agv小车